Categoria: Dal Mondo

Al Vomero i titolari di due autorimesse sono stati denunciati per aver parcheggiato auto senza ticket sulle strisce blu, inducendo gli automobilisti a entrare nei garage. Coinvolto anche l’uso improprio di uno stallo disabili.

A Como scoppia il caso di via Pompeo Marchesi, strada prima classificata privata e ora trasformata in area con strisce blu. Residenti in protesta chiedono chiarezza sugli atti e sulla legittimità della nuova sosta a pagamento.

Talking Traffic è un progetto olandese di traffico cooperativo che utilizza lo scambio di dati in tempo reale tra veicoli e infrastrutture per migliorare sicurezza, fluidità e sostenibilità urbana.

A Busto Arsizio termina la sosta gratuita per i veicoli elettrici, ormai troppo diffusi per garantire rotazione ed equità negli stalli a pagamento. La città avvia così una gestione matura e digitale della mobilità.

Al via a Pescara il nuovo parcheggio multipiano: un progetto di rigenerazione urbana per trasformare l’ex area di risulta in un polo sostenibile e accessibile.

L’articolo confronta sensori cablati e wireless per parcheggi coperti, evidenziandone vantaggi, svantaggi e impatti su costi, installazione e gestione. I sensori wireless risultano spesso la scelta più efficiente, rapida e scalabile.

Roma e altre città italiane adottano sensori smart per monitorare i parcheggi, ridurre il traffico e migliorare la gestione della sosta urbana. La tecnologia è matura, ma l’adozione resta frammentata e dipende da governance e strategie locali.

La strategia dei parcheggi scambiatori per Milano-Cortina 2026 e il delicato equilibrio tra l’efficienza logistica dei “nodi filtro” e le preoccupazioni ambientali legate al consumo di suolo.

La neve compromette il Riconoscimento Targhe (LPR) coprendo le targhe e riducendo la visibilità. I sistemi moderni superano queste sfide grazie al Deep Learning, all’illuminazione IR e a una manutenzione proattiva.

Il progetto europeo GOLIA introduce modelli di governance della mobilità urbana basati su dati, sostenibilità e partecipazione; il pilastro di questo nuovo paradigma è il Social Optimum Mobility Index. Firenze tra le città pilota per modelli replicabili.

NGM25 ha definito che la nuova mobilità richiede un cambio culturale, ancor prima che tecnologico, per affrontare le sfide di elettrificazione, logistica urbana e l’integrazione MaaS.

La mobilità urbana europea sta vivendo una trasformazione profonda e il Manifesto EPA 2025–2030 indica la strada. Il settore parcheggi è chiamato a diventare protagonista.